合福铁路项目
贵州红果高铁站
现场问题描述:
轨道交通谐波主要来源于车辆牵引供电的整流、逆变装置,其次是直流电源成套装置、照明、电梯、显示屏、空调、排水等装置,主要以5、7、11、13次谐波为主,也含有部分3次谐波。谐波消耗系统中的无功储备,增加线路损耗,影响继电保护、自动控制装置的可靠运行,使用电设备的运行安全性下降,对通信、信号产生电磁干扰。谐波还会对线路中的其他无功补偿装置造成破坏性影响,同时无功补偿装置亦会放大谐波,形成恶性循环。
1)谐波源—该高铁站低压配电系统中的谐波源,如:开关电源、调压设备、EPS、UPS、可控调光照明、整流设备等。
2)谐波特性源—大量的开关电源、调压设备谐波含量大造成3次、5次、7次、11次、13次等谐波特征。
3)谐波的危害—以上非线性负载工作时都会产生大量的谐波,干扰安监系统、检票系统的正常工作,还会造成继电保护装置的误动作。
治理措施:基于该项目的特点,配电系统中并联安装了三台BELAPF-120A系列有源电力滤波器。
治理效果:补偿后总电流谐波畸变率从28.7%左右降至5 %以内、谐波抑制率达到95%以上;