合福铁路项目
贵州红果高铁站
现场问题描述：
轨道交通谐波主要来源于车辆牵引供电的整流、逆变装置，其次是直流电源成套装置、照明、电梯、显示屏、空调、排水等装置，主要以5、7、11、13次谐波为主，也含有部分3次谐波。谐波消耗系统中的无功储备，增加线路损耗，影响继电保护、自动控制装置的可靠运行，使用电设备的运行安全性下降，对通信、信号产生电磁干扰。谐波还会对线路中的其他无功补偿装置造成破坏性影响，同时无功补偿装置亦会放大谐波，形成恶性循环。
1）谐波源—该高铁站低压配电系统中的谐波源，如：开关电源、调压设备、EPS、UPS、可控调光照明、整流设备等。
2）谐波特性源—大量的开关电源、调压设备谐波含量大造成3次、5次、7次、11次、13次等谐波特征。
3）谐波的危害—以上非线性负载工作时都会产生大量的谐波，干扰安监系统、检票系统的正常工作，还会造成继电保护装置的误动作。
治理措施：基于该项目的特点，配电系统中并联安装了三台BELAPF-120A系列有源电力滤波器。
治理效果：补偿后总电流谐波畸变率从28.7%左右降至5 %以内、谐波抑制率达到95%以上；